النسخة العربية تجريبية: ترجمها نموذج ذكاء اصطناعي ولم يراجعها بعد متحدث أصلي بالعربية، لذا قد تكون بعض المصطلحات غير دقيقة. أسماء أعضاء الكنيست رسمية من موقع الكنيست. كيف تُرجم الموقع

اقتراح قانون حكومي · الكنيست الـ25 · نُشر كقانون في 11 فبراير 2025

חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה) (תיקון מס' 2 והוראת שעה – חרבות ברזל), התשפ"ה–2025قانون خدمات الطيران (التعويض والمساعدة بسبب إلغاء رحلة أو تغيير شروطها) (تعديل رقم 2 وحكم مؤقت – السيوف الحديدية)، 2025 · ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الحالة: התקבלה בקריאה שלישית

المواضيع: المواصلات*, الجيش والأمن, المال وحماية المستهلك*, الطوارئ والحرب وكورونا · * من التصنيف الرسمي للقوانين في الكنيست · بلا نجمة — تلقائيًا من كلمات العنوان

الملخص الرسمي للقانون (الكنيست)

يُخوِّل التعديل وزير النقل والسلامة على الطرق، بعد التشاور مع وزير الاقتصاد والصناعة وبموافقة لجنة الاقتصاد، بتحديد تعديلات بأمر بشأن التزامات شركات الطيران بموجب القانون بمنح تعويضات للمسافرين، في حال إلغاء رحلة، أو تأخير موعد إقلاعها أو تقديمه، نتيجة إعلان حالة طوارئ ("حالة خاصة" بلغة القانون) تستمر أكثر من 14 يوماً. تُعرَّف "الحالة الخاصة" في القانون بأنها حالة خاصة في الجبهة الداخلية، أو إعلان حدث طوارئ مدني (مثل كارثة طبيعية) أو حالة طوارئ صحية بموجب القانون (مثل الحالة التي سادت بسبب جائحة كورونا). ووفقاً للتعديل، هذه هي التعديلات التي سيحق للوزير تحديدها بأمر كما ذُكر في حال أُعلنت حالة خاصة: - تقييد عدد الليالي التي يتعين على شركة الطيران فيها إيواء مسافر أُلغيت رحلته أو تغيّرت شروطها، إلى عدد ليالٍ لا يقل عن ليلتين. ويشترط لتفعيل هذه الصلاحية أن يقتنع الوزير بأنه بسبب حالة الطوارئ هناك ضرر كبير في عرض الرحلات من إسرائيل وإليها. - تقليص التزام شركة الطيران بعرض تذكرة طيران بديلة على المسافر، بشرط أن تكون شركة الطيران قد أوقفت تماماً رحلاتها من وإلى إسرائيل. يجوز للوزير أن يحدد بأمر أن يسري على الشركة التزام "التنفيذ التقريبي"، أي الالتزام بعرض تذكرة طيران على المسافر تكون شروطها مشابهة قدر الإمكان لشروط الرحلة الأصلية، بما في ذلك تذكرة طيران تختلف نقطة انطلاقها أو وجهتها عن الرحلة الأصلية، وذلك بهدف مساعدة المسافر على الوصول إلى الوجهة المذكورة في تذكرة الطيران الأصلية التي صدرت له. - تقليص فترة الإشعار المسبق بإلغاء رحلة أو تقديم موعدها بأكثر من ثماني ساعات، وكذلك إلغاء حق المسافر في التعويض بسبب الإلغاء أو التقديم المذكورين، إذا اقتنع الوزير بأنه بسبب حالة الطوارئ تأثرت قدرة شركات الطيران على التخطيط لجدول الرحلات بشكل كبير. كما تقرر أن شركات الطيران ووكالات السفر ملزمة بإبلاغ المسافرين الذين اشتروا تذكرة طيران قبل تحديد الأمر، بالتعديلات في حقوقهم التي حُدِّدت في ذلك الأمر. بالإضافة إلى ذلك، يحدد التعديل حكماً مؤقتاً بشأن حرب "السيوف الحديدية"، حُدِّدت ضمنه تعديلات في التعويضات التي يتعين على شركات الطيران منحها للمسافرين بسبب إلغاء رحلة، أو تأخير موعد إقلاعها أو تقديمه. ووفقاً للحكم المؤقت، لا يحق للمسافر الذي اشترى تذكرة طيران كان موعد إقلاعها في إحدى الفترات المفصّلة أدناه (التي حُدِّدت بسبب أحداث أمنية كبيرة وقعت فيها) الحصول على تعويض مالي بسبب إلغاء الرحلة أو تقديمها: 07.10.23-30.11.23؛ 12.04.24-18.04.24؛ 03.08.24-08.08.24؛ 01.10.24-05.10.24. كما تقرر أن المسافر الذي اشترى تذكرة طيران موعد إقلاعها بين 01.12.23-29.02.24 لن يحق له تعويض بسبب إلغاء أو تقديم موعد الرحلة، إذا أثبتت شركة الطيران أنها سلّمت المسافر إشعاراً بذلك قبل 3 أيام. كما تقرر أن هذه التعديلات لا تسري على دعاوى التعويض التي قُدِّمت قبل دخول هذا التعديل حيز التنفيذ، والتي قررت فيها المحكمة أن المسافر يستحق تعويضاً بموجب القانون. بالإضافة إلى ذلك، تقرر أنه خلال الفترة التي يسري فيها إعلان حالة الطوارئ بسبب حرب "السيوف الحديدية"، يسري على شركات الطيران التي أوقفت تماماً رحلاتها إلى إسرائيل الالتزام بعرض تذكرة طيران على المسافر تكون شروطها مشابهة قدر الإمكان لشروط الرحلة الأصلية، بما في ذلك تذكرة طيران تختلف نقطة انطلاقها أو وجهتها عن الرحلة الأصلية، أو بدلاً من ذلك إعادة السعر الذي دُفع مقابل تذكرة الطيران. وذلك بهدف مساعدة المسافر على الوصول إلى الوجهة المذكورة في تذكرة الطيران الأصلية التي صدرت له.

ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الأصل بالعبرية

התיקון מסמיך את שר התחבורה והבטיחות בדרכים, לאחר התייעצות עם שר הכלכלה והתעשייה ובאישור ועדת הכלכלה, לקבוע בצו התאמות לעניין חובותיהן של חברות תעופה לפי החוק לתת הטבות לנוסעים, במקרה של ביטול טיסה, איחור במועד המראתה או הקדמתה בעקבות הכרזה על מצב חירום ("מצב מיוחד" בלשון החוק) שנמשך יותר מ-14 ימים. "מצב מיוחד" מוגדר בחוק כמצב מיוחד בעורף, הכרזה על אירוע חירום אזרחי (דוגמת אסון טבע) או מצב חירום בריאותי לפי חוק (דוגמת המצב ששרר עקב מגפת הקורונה). לפי התיקון, אלה ההתאמות שהשר יהיה רשאי לקבוע בצו כאמור במקרה שבו הוכרז על מצב מיוחד: -הגבלת מספר הלילות שחברת תעופה תהיה חייבת להלין נוסע שטיסתו בוטלה או שתנאיה שונו, למספר לילות שלא יפחת משני לילות. הפעלת סמכות זו מותנית בכך שהשר שוכנע כי בשל מצב החירום יש פגיעה משמעותית בהיצע של טיסות מישראל ואליה. -צמצום החובה של חברת תעופה להציע לנוסע כרטיס טיסה חלופי, ובלבד שמדובר בחברת תעופה שהפסיקה לחלוטין את טיסותיה לישראל וממנה. השר יהיה רשאי לקבוע בצו כי על החברה תחול חובה של "ביצוע בקירוב", קרי החובה להציע לנוסע כרטיס טיסה שתנאיו דומים ככל האפשר לתנאים של הטיסה המקורית, ובכלל זה כרטיס טיסה שנקודת המוצע שלה או היעד שלה שונים מהטיסה המקורית, וזאת במטרה לסייע לנוסע להגיע ליעד הנקוב בכרטיס הטיסה המקורי שהונפק לו. -צמצום תקופת ההודעה מראש על ביטול טיסה או הקדמתה ביותר משמונה שעות, וכן ביטול זכות הנוסע לפיצוי בשל ביטול או הקדמה כאמור, אם שוכנע השר כי בשל מצב החירום יכולת חברות התעופה לתכנן את לוח הטיסות נפגעה באופן משמעותי. עוד נקבע כי חברות תעופה וסוכנויות נסיעות חייבות להודיע לנוסעים שרכשו כרטיס טיסה לפני קביעת הצו, על ההתאמות בזכויותיהם שנקבעו בצו האמור. בנוסף, התיקון קובע הוראת שעה לעניין מלחמת "חרבות ברזל", שבמסגרתה נקבעו התאמות בהטבות שחברות התעופה מחויבות להעניק לנוסעים עקב ביטול טיסה, איחור במועד המראתה או הקדמתה. לפי הוראת השעה, נוסע שרכש כרטיס טיסה שמועד המראתה היה באחת מתקופות המפורטות להלן (שנקבעו בשל אירועים ביטחוניים משמעותיים שהתרחשו בהן), לא זכאי לפיצוי כספי בשל ביטול הטיסה או הקדמתה: 07.10.23-30.11.23; 12.04.24-18.04.24; 03.08.24-08.08.24; 01.10.24-05.10.24. עוד נקבע שנוסע שקנה כרטיס טיסה שמועד המראתה הוא בין 01.12.23-29.02.24 לא יהיה זכאי לפיצוי עקב ביטול או הקדמת מועד טיסה, אם חברת התעופה הוכיחה שמסרה לנוסע הודעה על כך 3 ימים מראש.כמו כן, נקבע כי התאמות אלו לא יחולו על תביעות לפיצוי שהוגשו טרם כניסת תיקון זה לתוקף, שבהן החליט בית המשפט כי הנוסע זכאי לפיצוי מכוח החוק. בנוסף נקבע שבמהלך התקופה שבה עומדת בתוקפה ההכרזה על מצב חירום עקב מלחמת "חרבות ברזל", חלה על חברות התעופה שהפסיקו לחלוטין את טיסותיהן לישראל החובה להציע לנוסע כרטיס טיסה שתנאיו דומים ככל האפשר לתנאים של הטיסה המקורית, ובכלל זה כרטיס טיסה שנקודת המוצע שלה או היעד שלה שונים מהטיסה המקורית, או לחלופין להשיב לו את המחיר ששולם בעד כרטיס הטיסה. זאת, במטרה לסייע לנוסע להגיע ליעד הנקוב בכרטיס הטיסה המקורי שהונפק לו.

القراءات

التحفظات والبنود وتصويتات أخرى (1)

بالترتيب. التصويتات على التحفّظات والبنود المنفردة معروضة بشكل منفصل عن التصويت على اقتراح القانون كله.

المصدر: صفحة اقتراح القانون في مستودع التشريعات للكنيست ↗

قانون خدمات الطيران (التعويض والمساعدة بسبب إلغاء رحلة أو تغيير شروطها) (تعديل رقم 2 وحكم مؤقت – السيوف الحديدية)، 2025 · كيف يصوّت الكنيست