النسخة العربية تجريبية: ترجمها نموذج ذكاء اصطناعي ولم يراجعها بعد متحدث أصلي بالعربية، لذا قد تكون بعض المصطلحات غير دقيقة. أسماء أعضاء الكنيست رسمية من موقع الكنيست. كيف تُرجم الموقع

اقتراح قانون حكومي · الكنيست الـ22 · نُشر كقانون في 18 فبراير 2020

חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (תיקון מס' 6), התש"ף-2020قانون ترخيص الخدمات والمهن في قطاع السيارات (تعديل رقم 6)، 2020 · ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الحالة: התקבלה בקריאה שלישית

المواضيع: المواصلات* · * من التصنيف الرسمي للقوانين في الكنيست

الملخص الرسمي للقانون (الكنيست)

يعدّل قانون ترخيص الخدمات والمهن في قطاع السيارات (تعديل رقم 6)، 2020 (يشار إليه فيما يلي - تعديل القانون)، قانون ترخيص الخدمات والمهن في قطاع السيارات، 2016 (يشار إليه فيما يلي - القانون). ينظّم القانون بشكل شامل مجالات مختلفة في قطاع السيارات، من بينها استيراد السيارات، ورش السيارات وتقييم أضرار المركبات، وقد نص على ترتيبات مستحدثة تهدف إلى استبدال أوامر صادرة بموجب قانون مراقبة المنتجات والخدمات، 1957 (يشار إليها فيما يلي - أوامر المراقبة)، وهي تشريع لحالات الطوارئ نظّم هذه المجالات حتى سن القانون. وتُنظَّم بعض المواضيع بموجب تعليمات إجرائية صدرت بمقتضى أوامر المراقبة. من أجل التنفيذ الكامل للقانون، يلزم سن عدد كبير من الأنظمة، بعضها بموافقة لجنة الاقتصاد في الكنيست. ومن أجل تمكين وزير النقل والسلامة على الطرق من إتمام سن جميع الأنظمة المطلوبة، نص القانون على أن تبقى أوامر المراقبة وتعليمات الإجراءات الصادرة بموجبها سارية المفعول إلى حين سن تلك الأنظمة، وعلى أي حال في موعد لا يتجاوز 31 ديسمبر 2019. وبما أنه لم يتم بعد سن جميع الأنظمة المطلوبة، لأسباب من بينها الظروف السياسية وعدم تشكيل معظم اللجان الدائمة في الكنيست، ومن بينها لجنة الاقتصاد، نص تعديل القانون على أن تبقى أوامر المراقبة وتعليمات الإجراءات الصادرة بموجبها سارية المفعول لسنة إضافية، أي في موعد أقصاه 31 ديسمبر 2020. يكون تاريخ بدء تعديل القانون في 31 ديسمبر 2019، وهو التاريخ الذي انتهت فيه فعليًا صلاحية أوامر المراقبة، وذلك لتجنب حالة من الفراغ القانوني في تنظيم بعض المجالات في قطاع السيارات.

ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الأصل بالعبرية

חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (תיקון מס' 6), התש"ף–2020 (להלן – התיקון לחוק), מתקן את חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, התשע"ו–2016 (להלן – החוק). החוק מסדיר באופן מקיף תחומים שונים בענף הרכב, ובהם ייבוא רכב, מוסכים ושמאות רכב, ובמסגרתו נקבעו הסדרים עדכניים שנועדו להחליף צווים מכוח חוק הפיקוח על מצרכים ושירותים, התשי"ח–1957 (להלן – צווי הפיקוח), שהם חקיקה לשעת חירום ובהם הוסדרו תחומים אלה עד לחקיקת החוק. נושאים מסוימים מוסדרים בהוראות נוהל שנקבעו לפי צווי הפיקוח. לשם יישומו המלא של החוק יש צורך בהתקנת מספר רב של תקנות, חלקן באישור ועדת הכלכלה של הכנסת. כדי לאפשר לשר התחבורה והבטיחות בדרכים להשלים את התקנתן של כל התקנות הנדרשות, נקבע בחוק כי צווי הפיקוח והוראות הנוהל מכוחם ימשיכו לעמוד בתוקף עד שיותקנו אותן תקנות, ובכל מקרה לא יאוחר מ-31 בדצמבר 2019. מאחר שטרם הותקנו כל התקנות הנדרשות, בין היתר בשל הנסיבות הפוליטיות ואי הקמתן של רוב הוועדות הקבועות בכנסת ובהן ועדת הכלכלה, נקבע בתיקון לחוק כי צווי הפיקוח והוראות הנוהל מכוחם יוסיפו לעמוד בתוקף לשנה נוספת, דהיינו לכל המאוחר עד ל-31 בדצמבר 2020. מועד תחילתו של התיקון לחוק יהיה ב-31 בדצמבר 2019, שהוא המועד שבו פקעו למעשה צווי הפיקוח, וזאת כדי להימנע ממצב של לאקונה משפטית בהסדרת תחומים מסוימים בענף הרכב.

القراءات

التحفظات والبنود وتصويتات أخرى (1)

بالترتيب. التصويتات على التحفّظات والبنود المنفردة معروضة بشكل منفصل عن التصويت على اقتراح القانون كله.

المصدر: صفحة اقتراح القانون في مستودع التشريعات للكنيست ↗

قانون ترخيص الخدمات والمهن في قطاع السيارات (تعديل رقم 6)، 2020 · كيف يصوّت الكنيست