Government bill · 25th Knesset · published as law 2 January 2024

חוק הטיס (תיקון מס' 4), התשפ"ד-2024Aviation Law (Amendment No. 4), 2024 · automatic translation · suggest a correction

Status: התקבלה בקריאה שלישית

Topics: Transport* · * from the Knesset's official law classification

Official summary of the law (Knesset)

The Law expands the authority of the director of the Civil Aviation Authority under Section 165 of the Aviation Law, 2011 (hereinafter – the Aviation Law), to grant exemptions from the provisions of the Law, so that he will also be authorized to grant exemptions from the provisions of Section 35 of the Aviation Law regarding the operation of flight aid facilities. Section 165 of the Aviation Law authorizes the director of the Civil Aviation Authority to grant exemptions from provisions under the Aviation Law, only with respect to a list of sections specified therein, where circumstances detailed in the section exist and subject to appropriate measures being taken to maintain flight safety and orderliness. Section 35 of the Aviation Law provides that the operation of a flight aid facility, which is used or intended to be used by civil aircraft, requires approval from the director of the Civil Aviation Authority confirming that the facility is built or installed, maintained and operated in accordance with the terms of the approval. The approval is generally granted after the director has verified that the facility meets the requirements of the International Civil Aviation Organization. As of today, there are facilities at the Airports Authority that do not meet, in terms of performance and maintenance, the requirements of the International Civil Aviation Organization, and therefore the director of the Civil Aviation Authority cannot approve them under Section 35 of the Aviation Law. Nevertheless, the Airports Authority has no choice but to continue using such facilities until they are replaced in the future, since refraining from using them would mean halting civil air activity. Upon its entry into force, the Law will allow the director of the Civil Aviation Authority to grant an exemption for these facilities from compliance with the provisions of Section 35 of the Aviation Law.

automatic translation · suggest a correction

Hebrew original

החוק מרחיב את סמכותו של מנהל רשות התעופה האזרחית בסעיף 165 לחוק הטיס, התשע"א–2011 (להלן – חוק הטיס), לתת פטור מהוראות החוק, כך שיהיה מוסמך לתת פטור גם מהוראות סעיף 35 לחוק הטיס לעניין הפעלת מיתקן עזר לטיסה. סעיף 165 לחוק הטיס מסמיך את מנהל רשות התעופה האזרחית לתת פטור מהוראות לפי חוק הטיס, רק לגבי רשימת סעיפים המנויה בסעיף, בהתקיים נסיבות המפורטות בסעיף ובכפוף לכך שיינקטו צעדים מתאימים לשמירה על בטיחות הטיסה וסדירותה. סעיף 35 לחוק הטיס, קובע כי הפעלת מיתקן עזר לטיסה, המשמש או המיועד לשמש כלי טיס אזרחיים, טעונה אישור מנהל רשות התעופה האזרחית לכך שהמיתקן בנוי או מותקן, מתוחזק ומופעל בהתאם לתנאי האישור. האישור ניתן, ככלל, לאחר שהמנהל נוכח כי מתקיימות לגבי המיתקן דרישות ארגון התעופה הבינלאומי. נכון להיום, קיימים ברשות שדות התעופה מיתקנים שאינם עומדים, מבחינת ביצועים ותחזוקה, בדרישות ארגון התעופה העולמי, ולפיכך מנהל רשות התעופה האזרחית אינו יכול לאשרם לפי סעיף 35 לחוק הטיס. עם זאת, לרשות שדות התעופה אין ברירה אלא להמשיך שימוש במיתקנים כאמור עד להחלפתם העתידית, שכן הימנעות משימוש בהם, משמעותה הפסקת הפעילות האווירית האזרחית. עם כניסתו לתוקף, יאפשר החוק למנהל רשות התעופה האזרחית לתת פטור למיתקנים האמורים מקיום הוראות סעיף 35 לחוק הטיס.

Readings

Reservations, sections and other votes (2)

In order. Votes on reservations and individual sections are shown separately from the vote on the bill as a whole.

Source: bill page in the Knesset legislation database ↗