النسخة العربية تجريبية: ترجمها نموذج ذكاء اصطناعي ولم يراجعها بعد متحدث أصلي بالعربية، لذا قد تكون بعض المصطلحات غير دقيقة. أسماء أعضاء الكنيست رسمية من موقع الكنيست. كيف تُرجم الموقع

27 ديسمبر 2023, 15:37 · الكنيست الـ25 · تصويت رقم 40234

القراءة الثالثةتصويت على اقتراح القانونتصويت إلكتروني

הצעת חוק משק הגז הטבעי (תיקון מס' 12), התשפ"ג-2023اقتراح قانون قطاع الغاز الطبيعي (تعديل رقم 12), 2023 · ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

أُقرّ القانون: 8 مع، 0 ضد

صوّت 8 من 120 — محسوبة من السجلات الاسمية (لا تُنشر نتيجة رسمية)

صوّت 8 من أصل 120 عضو كنيست. لا يوجد نصاب في الهيئة العامة: يُقرّ القرار بأغلبية عادية من المصوّتين. الأغلبية الخاصة (61 صوتًا) مطلوبة فقط لاقتراحات حجب الثقة ولبعض أحكام قوانين الأساس. قاموس المصطلحات ←

ما الذي طُرح للتصويت

«לקבל את הצעת החוק בקריאה שלישית»

القراءة الثالثة: التصويت النهائي. اقتراح القانون الذي يُقرّ بالقراءة الثالثة يصبح قانونًا. قاموس المصطلحات ←

اقتراح القانون: חוק משק הגז הטבעי (תיקון מס' 13), התשפ"ד-2023قانون قطاع الغاز الطبيعي (تعديل رقم 13)، 2023auto

عن القانون والنقاش

الملخص الرسمي للقانون (الكنيست)

يتضمن القانون تعديلين على قانون قطاع الغاز الطبيعي، 2002 (فيما يلي – قانون قطاع الغاز الطبيعي). التعديل الأول يتعلق بمنح صلاحية لوزير الطاقة والبنية التحتية بتمديد ترخيص شركة "نتيفي غاز لإسرائيل" (نتج"ز)، وهي الشركة الحكومية التي تحمل حالياً ترخيص نقل، وهو ترخيص لإقامة وتشغيل منظومة لنقل الغاز الطبيعي. تنص المادة 8(ب) من قانون قطاع الغاز الطبيعي على أنه لا تُمنح تراخيص، ومن بينها ترخيص نقل أو ترخيص توزيع، لشركة حكومية. غير أن المادة 11أ من القانون المذكور تخوّل وزير الطاقة والبنية التحتية منح ترخيص نقل لشركة حكومية، إذا وجد أن هناك احتياجات عاجلة لقطاع الطاقة. وبموجب هذه المادة، مُنح في عام 2004 ترخيص نقل لشركة نتج"ز. ووفقاً للمادة 15 من قانون قطاع الغاز الطبيعي، فإن المدة القصوى لترخيص النقل هي 30 سنة. وبناءً على ذلك، سيبقى ترخيص النقل الممنوح لشركة نتج"ز سارياً حتى عام 2034. وبموجب التعديل الأول، سيكون وزير الطاقة والبنية التحتية مخولاً بتمديد سريان ترخيص النقل الممنوح لشركة حكومية تحمل ترخيص نقل بموجب المادة 11أ من القانون، وهي حالياً نتج"ز، لفترة إضافية واحدة مدتها 15 سنة. أما التعديل الثاني فيهدف إلى تمكين شركة نتج"ز من الدخول إلى نشاط قطاع التوزيع ومنحها ترخيص توزيع، شريطة توفر عدد من الشروط. وترخيص التوزيع هو ترخيص يُمنح بالنسبة لمنطقة معينة، بغرض إقامة وتشغيل شبكة توزيع، وهي منظومة خطوط أنابيب لنقل الغاز الطبيعي بضغط منخفض ومنشآت الغاز المرتبطة بهذه المنظومة. وقبل التعديل، كان القانون يتيح لوزير الطاقة والبنية التحتية منح ترخيص توزيع فقط لشركة تابعة لحامل ترخيص نقل، شريطة أن يرى هو ووزير المالية أن هناك احتياجات عاجلة لقطاع الطاقة. وبموجب التعديل، يمكن لشركة حكومية حصلت على ترخيص نقل أن تحصل من وزير الطاقة والبنية التحتية أيضاً على ترخيص توزيع، شريطة توفر عدد من الشروط. أولاً، يُمنح ترخيص التوزيع المذكور إذا اقتنع وزير المالية ووزير الطاقة والبنية التحتية بأنه من أجل تطوير قطاع الطاقة، ليس من الصواب منح الترخيص لجهة من القطاع الخاص وأنه من الأنسب منحه لشركة حكومية. ثانياً، ومنعاً للتركز في القطاع، لا يُمنح ترخيص توزيع كهذا في منطقة معينة، إذا كان من شأن ذلك أن تحتفظ شركة حكومية بتراخيص توزيع في ثلاث مناطق أو في نصف مجموع المناطق التي سبق منح تراخيص توزيع بشأنها، أيهما أكبر.

ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الأصل بالعبرية

החוק כולל שני תיקונים לחוק משק הגז הטבעי, התשס"ב–2002 (להלן – חוק משק הגז הטבעי). התיקון הראשון עניינו מתן סמכות לשר האנרגיה והתשתיות להאריך את רישיון חברת נתיבי גז לישראל (נתג"ז) שהיא החברה הממשלתית המחזיקה היום ברישיון הולכה, שהוא רישיון להקמה ולהפעלה של מערכת הולכת גז טבעי. סעיף 8(ב) לחוק משק הגז הטבעי קובע כי לא יינתנו רישיונות, בין היתר רישיון הולכה או רישיון חלוקה, לחברה ממשלתית. אולם סעיף 11א לחוק האמור מסמיך את שר האנרגיה והתשתיות לתת רישיון הולכה לחברה ממשלתית, אם מצא כי קיימים צרכים דחופים של משק האנרגיה. מכוח אותו סעיף, ניתן בשנת 2004 רישיון הולכה לחברת נתג"ז. לפי סעיף 15 לחוק משק הגז הטבעי, התקופה המרבית של רישיון הולכה היא 30 שנים. בהתאם לכך רישיון ההולכה שניתן לחברת נתג"ז יעמוד בתוקפו עד לשנת 2034. לפי התיקון הראשון, שר האנרגיה והתשתיות יהיה מוסמך להאריך את תוקפו של רישיון ההולכה שניתן לחברה ממשלתית המחזיקה ברישיון הולכה לפי סעיף 11א לחוק, כיום – נתג"ז, בתקופה אחת נוספת של 15 שנים. התיקון השני נועד לאפשר לחברת נתג"ז להיכנס לפעילות במקטע החלוקה ולתת לה רישיון חלוקה, בכפוף למספר תנאים. רישיון חלוקה הוא רישיון שניתן לגבי אזור מסוים, לשם הקמה והפעלה של רשת חלוקה שהיא מערכת קווי צינורות להעברה של גז טבעי בלחץ נמוך ומתקני הגז הקשורים למערכת זו. טרם התיקון, החוק איפשר לשר האנרגיה והתשתיות לתת רישיון חלוקה רק לחברת-בת של בעל רישיון הולכה, ובלבד שקיימים לדעתו ולדעת שר האוצר צרכים דחופים של משק האנרגיה. לפי התיקון, חברה ממשלתית שקיבלה רישיון הולכה תוכל לקבל משר האנרגיה והתשתיות גם רישיון חלוקה, בכפוף למספר תנאים. ראשית, רישיון חלוקה כאמור יינתן אם שר האוצר ושר האנרגיה והתשתיות השתכנעו כי לשם פיתוח משק האנרגיה, אין זה נכון לתת את הרישיון לגורם מהמגזר הפרטי ויותר מתאים לתת אותו לחברה ממשלתית. שנית, וכדי למנוע ריכוזיות בענף, לא יינתן רישיון חלוקה כאמור באזור מסוים, אם כתוצאה מכך חברה ממשלתית תחזיק ברישיונות חלוקה בשלושה אזורים או במחצית מכלל האזורים שלגביהם כבר ניתנו רישיונות חלוקה, לפי הגבוה מבניהם.

جميع حجج الطرفين والمتحدثين في صفحة اقتراح القانون →

حسب الحزب يوم التصويت

ائتلاف3 مع · 0 ضد
معارضة5 مع · 0 ضد
  • مع
  • امتنعوا
  • ضد
يش عتيدיש עתידمعارضة5 مع · 0 ضد — أغلبية مع

صفحة الحزب ←

الليكودהליכודائتلاف2 مع · 0 ضد — أغلبية مع

صفحة الحزب ←

شاسהתאחדות הספרדים שומרי תורה תנועתו של מרן הרב עובדיה יוסף זצ"לائتلاف1 مع · 0 ضد — أغلبية مع

صفحة الحزب ←

التصويت بالأسماء (8)

يُعرض 8 من 8

عضو الكنيستالحزب آنذاكالتصويترمز المصدر
دافيد بيطانالليكودمع7
إيلي دلالالليكودمع7
أبراهام بناياهو بتسلئيلشاسمع7
فلاديمير بلياكيش عتيدمع7
ميراف بن آرييش عتيدمع7
موشيه طور بازيش عتيدمع7
شيلي تال ميرونيش عتيدمع7
ماتي تسرفاتي هركابييش عتيدمع7
الأرقام والمصادر
مع
8
ضد
0
امتنعوا
0
حاضرون، لم يصوّتوا
0

يُحتسب فقط أعضاء الكنيست الذين لهم سجل. غياب السجل لا يعني أن العضو كان غائبًا. النتائج الرسمية للتصويتات بعد تموز/يوليو 2021 لا تُنشر في المعطيات المفتوحة.

المصدر: صفحة التصويت في موقع الكنيست ↗