3 января 2024 г., 15:09 · Кнессет 25-го созыва · голосование № 40257

Третье чтениеГолосование за законопроектголосование электронное

הצעת חוק רשות התעופה האזרחית (תיקון מס' 3), התשפ"ג-2023Законопроект об Управлении гражданской авиации (поправка № 3), 2023 · автоматический перевод · предложить исправление

Закон принят: 12 за, 0 против, 1 воздержались

проголосовали 13 из 120 — подсчёт по поимённым записям (официальный итог не публикуется)

Проголосовали 13 депутатов из 120. Кворума в пленуме нет: решение принимается простым большинством проголосовавших. Особое большинство (61 голос) нужно только для вотума недоверия и некоторых положений основных законов. Словарь →

Что ставилось на голосование

«לקבל את הצעת החוק בקריאה שלישית»

Третье чтение: Окончательное голосование. Если законопроект принят в третьем чтении, он становится законом. Словарь →

Законопроект: חוק רשות התעופה האזרחית (תיקון מס' 3), התשפ"ד-2024Закон органа гражданской авиации (поправка № 3), 2024auto

О законе и дебатах

Официальное резюме закона (Кнессет)

Закон закрепляет полномочие Управления гражданской авиации выдавать подтверждение летной годности воздушного судна иностранного государства по запросу этого государства и его учреждений или израильской корпорации, а также его полномочие взимать с заявителя плату за рабочие часы, затраченные сотрудниками Управления гражданской авиации на выдачу подтверждения, а также возмещение расходов, понесенных Управлением или его сотрудниками в связи с выдачей подтверждения, независимо от того, было ли подтверждение выдано или нет. Упомянутое подтверждение летной годности представляет собой подтверждение того, что установка авиационного оборудования или системы, не являющейся таким оборудованием, на воздушном судне иностранного государства, либо внесение изменения в авиационное оборудование или систему, установленные на воздушном судне иностранного государства, не наносят ущерба летной годности этого воздушного судна. Такое подтверждение требуется, поскольку израильские компании, относящиеся к оборонной промышленности, заинтересованы в участии в международных тендерах на выполнение установок авиационного оборудования и систем на воздушных судах иностранных армий либо на внесение изменений в такое оборудование и системы, установленные на этих воздушных судах. В рамках условий тендера на выполнение подобных проектов от участников, то есть израильских компаний, требуется заявить о наличии в соответствующей стране внешнего государственного органа, не являющегося заинтересованной стороной, в чью сферу компетенции и полномочий входит выдача подтверждений в области авиации, и который может подтвердить, что произведенные на воздушном судне установки или изменения не нанесли ущерба его летной годности и безопасности полетов. Согласно закону, Управление гражданской авиации теперь может взимать плату и возмещение расходов с заявителей подтверждения в соответствии с положениями, подробно изложенными в приложении к закону.

автоматический перевод · предложить исправление

Оригинал на иврите

החוק מעגן את סמכותה של רשות התעופה האזרחית לתת אישור בדבר כשירותו האווירית של כלי טיס של מדינה זרה, לבקשת המדינה ומוסדותיה או תאגיד ישראלי, כמו גם את סמכותה לגבות ממבקש האישור תשלום בעד שעות העבודה שהשקיעו עובדי רשות התעופה האזרחית לשם מתן האישור, וכן החזר הוצאות שהוציאה הרשות או מי מעובדיה לשם מתן האישור, בין שהאישור ניתן ובין שלא ניתן. אישור כשירות כאמור הוא אישור כי התקנה של ציוד תעופתי או של מערכת שאינה בגדר ציוד כאמור, בכלי טיס של מדינה זרה, או ביצוע שינוי בציוד תעופתי או במערכת כאמור המותקנים בכלי טיס של מדינה זרה, אינם פוגעים בכשירותו האווירית של אותו כלי הטיס. אישור כשירות זה נדרש מאחר שחברות ישראליות הנמנות עם התעשיות הביטחוניות, מעוניינות להתמודד במכרזים בין-לאומיים לביצוע התקנות של ציוד תעופתי ושל מערכות בכלי טיס של צבאות זרים, או לביצוע שינויים בציוד ובמערכות כאמור המותקנים באותם כלי טיס. במסגרת תנאי המכרז לביצוע פרויקטים מעין אלה, נדרשים המציעים, כלומר החברות הישראליות, להצהיר כי קיים במדינה הרלוונטית קיים גוף ממלכתי חיצוני שאינו בעל עניין ושבתחום מומחיותו וסמכותו לתת אישורים בתחום התעופה, ושיכול לאשר שההתקנות או השינויים שבוצעו בכלי הטיס לא פגעו בכשירותו האווירית ובהטסתו הבטוחה. לפי החוק, רשות התעופה האזרחית תוכל כעת לגבות תשלום והחזר הוצאות ממבקשי האישור, בהתאם להוראות המפורטות בתוספת לחוק.

Все доводы сторон и выступавшие — на странице закона →

По фракциям на дату голосования

коалиция6 за · 0 против
оппозиция6 за · 0 против · 1 возд.
  • за
  • воздержались
  • против
Ликудהליכודкоалиция5 за · 0 против — большинство за

Страница фракции →

Еш Атидיש עתידоппозиция4 за · 0 против — большинство за

Страница фракции →

Наш дом Израильישראל ביתנוоппозиция2 за · 0 против — большинство за

Страница фракции →

Аводаהעבודהоппозиция0 за · 0 против · 1 возд. — большинство воздержалось

Страница фракции →

Религиозный сионизмהציונות הדתית בראשות בצלאל סמוטריץ'коалиция1 за · 0 против — большинство за

Страница фракции →

ХАДАШ–ТААЛЬחד"ש-תע"לоппозиция0 за · 0 против · 1 присутств., не голос. — не голосовали

Страница фракции →

Поимённый список (14)

Показано 14 из 14

ДепутатФракция тогдаГолосКод источника
Давид БитанЛикудза7
Офир КацЛикудза7
Ханох Дов МильвицкиЛикудза7
Цега МелакуЛикудза7
Ариэль КельнерЛикудза7
Эфрат Райтен-МаромАводавоздержался9
Цви Йедидия СуккотРелигиозный сионизмза7
Юсеф АтаунаХАДАШ–ТААЛЬприсутствовал, не голосовал6
Мейрав Бен АриЕш Атидза7
Мики ЛевиЕш Атидза7
Шели Таль МиронЕш Атидза7
Ясмин ФридманЕш Атидза7
Шарон НирНаш дом Израильза7
Евгений СоваНаш дом Израильза7
Цифры и источники
За
12
Против
0
Воздержались
1
Присутствовали, не голосовали
1

Учтены только депутаты, по которым есть запись. Отсутствие записи не означает, что депутат отсутствовал. Официальный итог для голосований после июля 2021 года в открытых данных не публикуется.

Источник: карточка голосования на сайте Кнессета ↗