25 июля 2024 г., 04:08 · Кнессет 25-го созыва · голосование № 41573
הצעת חוק הפרות תעבורה מינהליות, התשפ"ד-2024Законопроект Закон об административных нарушениях в дорожном движении, 2024 · автоматический перевод · предложить исправление
Закон принят: 10 за, 0 против
проголосовали 10 из 120 — подсчёт по поимённым записям (официальный итог не публикуется)
Проголосовали 10 депутатов из 120. Кворума в пленуме нет: решение принимается простым большинством проголосовавших. Особое большинство (61 голос) нужно только для вотума недоверия и некоторых положений основных законов. Словарь →
Что ставилось на голосование
«לקבל את הצעת החוק בקריאה שלישית»
Третье чтение: Окончательное голосование. Если законопроект принят в третьем чтении, он становится законом. Словарь →
Законопроект: חוק הפרות תעבורה מינהליות, התשפ"ד-2024Закон об административных нарушениях в дорожном движении, 2024auto
О законе и дебатах
Официальное резюме закона (Кнессет)
В соответствии с Законом, дорожно-транспортные правонарушения, являющиеся штрафными правонарушениями, то есть правонарушениями, при совершении которых нарушителю предоставляется возможность выбрать, оплатить штраф или предстать перед судом, будут рассматриваться в административном порядке в рамках нового специального административного суда, который будет создан при Министерстве юстиции и будет называться Дорожно-транспортный суд. Слушания в Дорожно-транспортном суде, в отличие от слушаний в Суде по делам о дорожном движении, как правило, будут проводиться без присутствия сторон, на основании доводов и доказательств, представленных исключительно в письменном виде, если только суд не сочтет, что это может нанести ущерб осуществлению правосудия. Если суд примет решение рассматривать дело в присутствии сторон, заседание будет проводиться с использованием технологических средств, за исключением случаев, когда суд решит, что это может нанести ущерб осуществлению правосудия, и тогда заседание будет проводиться с физическим присутствием сторон. Закон закрепляет обязанность Министерства юстиции обеспечивать работу сервисных пунктов, задача которых - оказывать помощь тем, кто хочет воспользоваться онлайн-системой в рамках процедур обжалования в Дорожно-транспортном суде. Эти пункты, в которых также будут работать представители службы, будут размещены по всей стране в соответствии с судебными округами, и в них будет предоставлена возможность как участвовать в онлайн-слушаниях, так и подавать документы по апелляции. Закон включает положения о назначении членов Дорожно-транспортного суда и их квалификации, а также положения об административном дорожно-транспортном реестре, который будет вести полиция и который заменит существующий сегодня реестр дорожно-транспортных правонарушений в отношении тех дорожно-транспортных правонарушений, которые станут дорожно-транспортными нарушениями. Дата вступления Закона в силу - через 15 месяцев со дня его публикации в официальном вестнике, однако министр транспорта с одобрения Комиссии по экономике Кнессета вправе отложить эту дату на два периода, каждый из которых не превышает 6 месяцев, если он убедится, что подготовка к реализации данного закона еще не завершена. Закон будет применяться поэтапно - сначала к дорожно-транспортным правонарушениям, для которых установленный на сегодняшний день штраф находится в диапазоне от 100 до 500 шекелей и которые не являются правонарушениями, связанными с превышением скорости, и только через полгода после этого - к дорожно-транспортным правонарушениям, для которых установленный на сегодняшний день штраф находится в диапазоне от 750 до 1500 шекелей, а также к правонарушениям, связанным с превышением скорости. Исключение из этих сроков вступления в силу установлено в отношении положения о применении балльной системы в отношении дорожно-транспортных нарушений. Балльная система - это порядок начисления баллов в ущерб лицу, совершившему дорожно-транспортное правонарушение, стоимость которых возрастает по мере увеличения тяжести правонарушения. Чтобы дать время на адаптацию соответствующих правил к дорожно-транспортным нарушениям, установлено, что дата вступления в силу положения о применении балльной системы в отношении дорожно-транспортных нарушений будет совпадать с датой вступления в силу этих правил, и в Законе установлен срок для вынесения этих правил на утверждение Комиссии по экономике.
автоматический перевод · предложить исправление
Оригинал на иврите
בהתאם לחוק, עבירות תעבורה שהן עבירות קנס, דהיינו עבירות שלמבצע אותן מוקנית האפשרות לבחור האם לשלם את הקנס או להישפט, יטופלו במישור המנהלי במסגרת בית דין מנהלי חדש וייעודי שיוקם במשרד המשפטים, ויקרא בית הדין לתעבורה. הדיונים בבית הדין לתעבורה, בשונה מהדיונים בבית המשפט לתעבורה, יתנהלו ככלל שלא בנוכחות הצדדים, על בסיס טענות וראיות שיוגשו בכתב בלבד, אלא אם כן ימצא בית הדין כי יש בכך כדי לפגוע בעשיית הצדק. אם יחליט בית הדין לדון בנוכחות הצדדים, הדיון יתקיים באמצעים טכנולוגיים, למעט במקרים בהם יחליט בית הדין כי יש בכך כדי לפגוע בעשיית הצדק, ואז יתקיים הדיון בנוכחות פיזית של הצדדים. בחוק מעוגנת חובת משרד המשפטים להפעיל עמדות שירות שתפקידן לסייע למי שמבקש לעשות שימוש במערכת המקוונת בהליכי ערר בבית הדין לתעבורה. עמדות אלה, שבהן יעמדו לרשות הציבור גם נציגי שירות, יוצבו בפריסה ארצית לפי מחוזות השיפוט, ותינתן בהן האפשרות גם להשתתף בדיונים המקוונים וגם להגיש את מסמכי הערר. החוק כולל הוראות לעניין מינוי חברי בית הדין לתעבורה וכשירותם, וכן הוראות לעניין מרשם תעבורה מינהלי, שתנהל המשטרה ויחליף את מרשם עבירות התעבורה הקיים היום לגבי עבירות התעבורה שיהפכו להפרות תעבורה. מועד תחילתו של החוק הוא 15 חודשים מיום פרסומו ברשומות, אך שר התחבורה, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, רשאי לדחות מועד זה בשתי תקופות, שכל אחת מהן לא תעלה על 6 חודשים, אם שוכנע כי טרם הושלמה ההיערכות ליישום חוק זה. החוק יחול באופן מדורג – תחילה על עבירות תעבורה שהקנס הקבוע להן כיום מצוי בטווח שבין 100 ₪ ל-500 ₪ שהן אינן עבירות מהירות ורק חצי שנה לאחר מכן על עבירות תעבורה ששיעור הקנס הקבוע להן היום מצוי בטווח שבין 750 ₪ ל-1,500 ₪ וכן על עבירות מהירות. חריג למועדי תחילה אלו נקבע ביחס להוראה לעניין החלת שיטת הניקוד לגבי הפרות תעבורה. שיטת הניקוד היא הסדר לעניין רישום נקודות לחובתו של מי שעובר עבירת תעבורה, שערכן עולה ככל שהעבירה חמורה יותר. על מנת לתת שהות להתאים את התקנות בנושא להפרות תעבורה נקבע כי מועד כניסתה לתוקף של ההוראה לעניין החלת שיטת הניקוד לגבי הפרות תעבורה יהיה במועד תחילתן של אותן תקנות, ונקבע בחוק מועד להבאתן של תקנות אלו לאישור ועדת הכלכלה.
По фракциям на дату голосования
- за
- воздержались
- против
Ликудהליכודкоалиция3 за · 0 против — большинство за
ШАСהתאחדות הספרדים שומרי תורה תנועתו של מרן הרב עובדיה יוסף זצ"לкоалиция2 за · 0 против — большинство за
Еш Атидיש עתידоппозиция2 за · 0 против — большинство за
Религиозный сионизмהציונות הדתית בראשות בצלאל סמוטריץ'коалиция1 за · 0 против — большинство за
Оцма Йехудитעוצמה יהודית בראשות איתמר בן גבירкоалиция1 за · 0 против — большинство за
Поимённый список (10)
Показано 10 из 10
| Депутат | Фракция тогда | Голос | Код источника |
|---|---|---|---|
| Нисим Ватури | Ликуд | за | 7 |
| Офир Кац | Ликуд | за | 7 |
| Этти Хава Атиа | Ликуд | за | 7 |
| Мерав Михаэли | Авода | за | 7 |
| Симха Ротман | Религиозный сионизм | за | 7 |
| Инон Азулай | ШАС | за | 7 |
| Йонатан Машрики | ШАС | за | 7 |
| Мейрав Бен Ари | Еш Атид | за | 7 |
| Мики Леви | Еш Атид | за | 7 |
| Альмог Коэн | Оцма Йехудит | за | 7 |
Цифры и источники
- За
- 10
- Против
- 0
- Воздержались
- 0
- Присутствовали, не голосовали
- 0
Учтены только депутаты, по которым есть запись. Отсутствие записи не означает, что депутат отсутствовал. Официальный итог для голосований после июля 2021 года в открытых данных не публикуется.
Источник: карточка голосования на сайте Кнессета ↗