19 ביוני 2023, 21:51 · הכנסת ה-25 · הצבעה מס׳ 39390

קריאה שלישיתהצבעה על הצעת החוקהצבעה אלקטרונית

הצעת חוק התחרות הכלכלית (תיקון מס' 23 והוראת שעה), התשפ"ג-2023

החוק התקבל: 10 בעד, 0 נגד

הצביעו 10 מתוך 120 — לפי הרישומים השמיים (התוצאה הרשמית אינה מתפרסמת)

הצביעו 10 מתוך 120 חברי הכנסת. במליאה אין מניין חוקי: החלטה מתקבלת ברוב רגיל של המצביעים. רוב מיוחד (61 קולות) נדרש רק בהצעת אי-אמון ובחלק מהוראות חוקי היסוד. מילון מונחים ←

מה הועמד להצבעה

«לקבל את הצעת החוק בקריאה שלישית»

קריאה שלישית: ההצבעה הסופית. הצעת חוק שהתקבלה בקריאה שלישית הופכת לחוק. מילון מונחים ←

הצעת חוק: חוק התחרות הכלכלית (תיקון מס' 23 והוראת שעה), התשפ"ג-2023

על החוק והדיון

תקציר החוק הרשמי (הכנסת)

החוק אוסר על יבואנים ישירים לעשות מעשים, המנויים בתוספת לחוק, שעלולים לפגוע בייבוא מקביל או בייבוא אישי. בהתאם לחוק, האיסור יחול על יבואן ישיר שעשה מעשה מהמעשים המנויים בתוספת, אם כתוצאה מהמעשה עלול להיפגע ייבוא מקביל או ייבוא אישי ובשל כך עלולה להיפגע התחרות בענף הנוגע בדבר; אם עיקרו של המעשה הוא מניעה או הפחתה של התחרות מצד ייבוא מקביל או ייבוא אישי; או אם המעשה עלול למנוע או להפחית את התחרות מצד ייבוא מקביל או ייבוא אישי ואינו נחוץ למימוש עיקרו של ייבוא הטובין על ידי היבואן הישיר. כמו כן, החוק מסמיך את שר הכלכלה והתעשייה בהמלצת הממונה על התחרות ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, לשנות את התוספת לחוק כאמור. בנוסף, התיקון מקנה סמכות לממונה על התחרות להטיל עיצום כספי על יבואן ישיר המפר את הוראות החוק לעניין פגיעה בייבוא מקביל או יבוא אישי. כמו כן, בחוק זה נקבעה הוראת שעה לפיה הממונה על התחרות ידווח לוועדת הכלכלה, אחת לשנה, במשך ארבע שנים, על יישום הוראות התיקון ופעולות האכיפה שנעשו מכוחן. נוסף על כך, החוק כולל תיקון עקיף לחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, שהוסף בדיוני ועדת הכלכלה ומטרתו להסיר חסמים בפני ייבוא מקביל של כלי רכב. בהתאם לתיקון העקיף, וכדי שיבואני רכב שהם יבואנים מקבילים יוכלו לקבל העדפה בשיעור המכס כמו יבואנים ישירים, נקבעה הוראת שעה שתהיה בתוקף עד 30.6.2025 המחייבת יבואני רכב שהם יבואנים ישירים למסור למנהל המכס פרטים לגבי דגמי כלי הרכב המיובאים על ידם ויש לגביהם "תעודת מקור". עוד נקבע כי מנהל המכס יעביר למנהל במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שהוא הרגולטור של יבואני הרכב, פרטים לגבי יבואנים ישירים שלא מסרו מידע כאמור, וזאת כדי שניתן יהיה להפעיל כלפיהם אמצעי אכיפה לפי החוק. עם זאת, הסמכות להטיל עיצומים כספיים על יבואנים ישירים שהפרו את חובת מסירת המידע תיכנס לתוקף ב-1.1.2025.

כל הטיעונים והדוברים — בעמוד הצעת החוק →

לפי סיעות ביום ההצבעה

קואליציה7 בעד · 0 נגד
אופוזיציה3 בעד · 0 נגד
  • בעד
  • נמנעו
  • נגד
יש עתידאופוזיציה3 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

הציונות הדתיתהציונות הדתית בראשות בצלאל סמוטריץ'קואליציה2 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

עוצמה יהודיתעוצמה יהודית בראשות איתמר בן גבירקואליציה2 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

הליכודקואליציה1 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

ש"סהתאחדות הספרדים שומרי תורה תנועתו של מרן הרב עובדיה יוסף זצ"לקואליציה1 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

יהדות התורהקואליציה1 בעד · 0 נגד — רוב בעד

דף הסיעה ←

הרשימה השמית (10)

מוצגים 10 מתוך 10

חבר כנסתהסיעה אזהצבעהקוד במקור
אופיר כץהליכודבעד7
מיכל מרים וולדיגרהציונות הדתיתבעד7
צבי ידידיה סוכותהציונות הדתיתבעד7
סימון מושיאשויליש"סבעד7
יצחק פינדרוסיהדות התורהבעד7
בועז טופורובסקייש עתידבעד7
יסמין פרידמןיש עתידבעד7
נאור שירייש עתידבעד7
צביקה פוגלעוצמה יהודיתבעד7
יצחק קרויזרעוצמה יהודיתבעד7
מספרים ומקורות
בעד
10
נגד
0
נמנעו
0
נוכחים שלא הצביעו
0

נספרים רק חברי כנסת שיש לגביהם רישום. היעדר רישום אינו אומר שחבר הכנסת נעדר. התוצאה הרשמית של הצבעות אחרי יולי 2021 אינה מתפרסמת במידע הפתוח.

מקור: דף ההצבעה באתר הכנסת ↗

הצעת חוק התחרות הכלכלית (תיקון מס' 23 והוראת שעה), התשפ"ג-2023 — 19 ביוני 2023 · איך הכנסת מצביעה