חוק רכבת תחתית (מטרו) (תיקון מס' 4), התשפ"ד-2024قانون القطار تحت الأرضي (مترو) (تعديل رقم 4)، 2024 · ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا

الملخص الرسمي للقانون (الكنيست)

يتضمن القانون ترتيبات تكميلية لصالح تعزيز مشروع المترو. من بين أمور أخرى، تقرر إنشاء مجلس تنظيمي في سلطة المترو، وسيكون المجلس مسؤولًا عن جوانب مختلفة من تنظيم الأمور المتعلقة بتعزيز مشروع المترو وعن جوانب تنسيق البنى التحتية بين الشركة المنفذة وهيئات البنية التحتية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، يُقترح استكمال جوانب تمويل المشروع، بما في ذلك تحديد رسم تمويل ووضع أحكام لتحقيق الأراضي في منطقة غوش دان الحضرية، وخاصة تلك المدرجة في مناطق التأثير التي ستُحدد في المخطط الهيكلي الوطني رقم 70، وفق جداول زمنية موازية لتطوير المشروع. تقرر أنه في كل مخطط يُقَر من قبل اللجنة الوطنية للإسكان أو اللجنة اللوائية فيما يتعلق بالبناء ضمن نطاق مخطط المترو، سيتم تخصيص 30% من وحدات السكن على أراضي دولة إسرائيل للسكن الميسور - تأجير طويل الأمد، تأجير بسعر مخفّض، سكن طلابي وسكن محمي. بالإضافة إلى ذلك، تقرر أن من يتقدم بطلب للحصول على رخصة بناء خلال السنوات الست ونصف القادمة، حتى نهاية عام 2030، سيدفع ضريبة مخفضة، بحيث تكون نسبة رسم التحسين وضريبة المترو التي سيدفعها معًا 60% من قيمة التحسين فقط. كما تقرر ألا يُفرض رسم التمويل على أصحاب العقارات الذين يقل إجمالي حجم ممتلكاتهم عن 100 متر مربع. كما تُقترح فصول تتناول نشاط الجهات المخولة لتعزيز المشروع، وتنسيق البنى التحتية وإزالة العوائق، بما في ذلك وضع ترتيبات خاصة في مسائل الضوضاء وتعديلات غير مباشرة في مسائل التخطيط والبناء، والشركات الحكومية، ومرسوم السكك الحديدية وغيرها. يُقترح تخفيض ضريبة المترو، سواء في ترتيب خاص لعدة سنوات أو بشكل دائم، كما يُقترح آلية مساعدة للأعمال التجارية المجاورة لمسار الأعمال بنسبة لا تقل عن 500 مليون شيكل.

ترجمة آلية · اقترح تصحيحًا